Revisado em Agosto 2006 Germano Seidl Vidal

V - PERDAS MARÍTIMAS BRASILEIRAS (1942-45) Constituímos um capítulo à parte para tratar dessas perdas, dado o elevado número de navios torpedeados, o sacrifício elevadíssimo de pessoal e a extrema dedicação da nossa Marinha Mercante e de Guerra em bem cumprir suas tarefas na manutenção do transporte marítimo de cabotagem e de suprimento aos Aliados. Em levantamento expressivo de dados, sintetizamos informações preciosas, por mim arroladas, a partir da liberação dos arquivos secretos da Marinha alemã e divulgadas pelo Almirantado Britânico, ampliadas com pesquisas que realizei há tempos no Serviço de Documentação da Marinha brasileira e outras fontes fidedignas. O resultado dessa pesquisa, que, pelo volume de dados e sua evidente dramaticidade, dispensa, no momento, comentários adicionais. Os dados foram conferidos com os do JÜRGEN BOHWER, submarinista alemão considerado dos mais credenciados no assunto, publicados em MUNIQUE (1968). Finalmente, os dados foram revistos com base nas minuciosas informações a respeito contidas na excelente publicação "HISTÓRIA NAVAL BRASILEIRA - 5º Vol. - TOMO II - 1985", editada pelo SERVIÇO DE DOCUMENTAÇÃO GERAL DA MARINHA (464 pág.). Ao rever esta matéria para edição em 1995, deparei-me com testemunho interessante sobre "Os Submarinos Alemães", publicado em 1987 pelo INCAER e organizado por JOSÉ LINS DE MELO, com participação de oficiais egressos do CPOR/Aer e convocados para a guerra. Nele, ALBERTO MARTINS TORRES, piloto do Catalina, que afundou o U-199, em 31/07/43, confirmado pelo recolhimento dos sobreviventes (o Comandante, três oficiais e oito marinheiros), faz revelações interessantes sobre a atuação dos submarinos alemães, na costa brasileira, em 1943. Destacamos as seguintes: Em 25/06, o U-513 afundou um petroleiro solitário americano, o EAGLE, a poucas milhas de Cabo Frio. O mesmo U-513 afundou, em 30/06, um navio de cabotagem brasileiro e o cargueiro americano ELIHU B. WASHBURN, perto do Rio de Janeiro; Nos dias 12 e 15/07, o U-172 afundou um navio inglês a 225 milhas ao Sul de Cabo Frio e um cargueiro americano exatamente no paralelo do Trópico de Capricórnio; Na noite de 3/07, o U-199 abateu um avião Martin-Mariner-PBM norte-americano, que o atacava com o auxílio de pára-quedas luminosos, quando navegava na superfície. Houve perda de toda a tripulação do avião; O U-192 afundou um cargueiro norueguês em 16/07 e, um inglês, no dia 24; O U-513 afundou em 16/07 um cargueiro americano, procedente de Buenos Aires, com preciosa carga de tungstênio, a 120 milhas de Florianópolis; No dia 19/07, um avião PBM norte-americano - deslocado para Florianópolis - fez contato com o U-513, afundando-o, sendo recolhidos seis tripulantes pelo destróier Barnegat, da Marinha Americana; Seu companheiro, o U-199 afundou um navio mercante inglês no dia 24/07, rumando para o norte, para se reabastecer de um submarino-tanque. Teve pouca sorte no caminho ao entrar na área intensamente patrulhada ao largo do Rio de Janeiro. Atacado por um HUDSON brasileiro teve perda de seus melhores artilheiros. Depois, interceptado pelo Catalina do Torres e um PBM americano, afundou com o impacto de dois lançamentos seguidos de cargas de profundidade do primeiro. Além do relato do TORRES, vim a conhecer o do PAULO PINTO (Cel.Av.RR), publicado na Revista Aeronáutica (número 207, Mar/Abr 95) sobre o título: "Asas Brancas no Atlântico Sul-Parte II" Diz ele: O VP-83 (depois VP-107), como primeira unidade de patrulha americana a efetivamente basear-se no Brasil (Parnamirim-Natal/RN), recebeu uma missão hercúlea: patrulhar a rota dos navios do cabo ORANGE até SALVADOR. "Nesse desiderato, ele atuou, de 07 Abr 42 a Jan 45, quando foi transferido para Inglaterra. No período, o VP-83/VP-107 tinha afundado nove submarinos inimigos (U-164, U-507, Archimedes italiano, U-598, U-604, U-848, U-849, U-177 e U-863). Esse "record" só foi suplantado na II G.M. pelos Esquadrões 120 e 260 da RAF, que afundaram, no Atlântico Norte, quatorze e doze submarinos, respectivamente. Ao todo, o VP-107 perdeu em combate 36 tripulantes em sua operação no Brasil. ========================================================================== Nota importante: Todo o texto deste "site" tem Direitos Reservados (All Right Reserved), não podendo ser reproduzido total ou parcialmente, sem autorização expressa do autor. As opiniões aqui emitidas são de exclusiva responsabilidade do autor, na sua visão de Historiador e Escritor, não podendo servir de base para eventuais causas de questionamentos, seja de que tipo e objetivo forem. Maiores informações sobre DIREITOS RESERVADOS, visite a página neste "site" - Direitos